在市場競爭日益劇烈的今天，物流作業(yè)呈現(xiàn)出配送小批量、多品項、高頻次的明顯趨勢，隨著雙十一來臨，物流行業(yè)又將迎來一次節(jié)日物流高峰。在這種情況下，以往傳統(tǒng)倉庫單純依賴人力作業(yè)的模式已經(jīng)很難適應(yīng)對效率及成本要求不斷提高的客戶要求。作為倉儲物流輸送最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，分揀作業(yè)降本增效的重要性日益突出。

目前主流自動分揀設(shè)備的問題

目前，市面上主流的物流自動化分揀設(shè)備類型，按大小件來劃分，小件（5kg以下）有環(huán)形交叉帶、AGV；中大件（5-35kg）有擺臂式分揀、斜輪式分揀、直線交叉帶、滑塊式分揀以及模組帶分揀（圓柱、滾珠）。相比而言，中小件快遞分揀主要依托自動分揀設(shè)備，大件（35kg以上）則以人工分揀為主。然而，這些主流輸送分揀設(shè)備也存在著不同問題。

1.老舊、低端設(shè)備存量多

雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較大，近些年新建了一些較先進的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，老舊低端設(shè)備存量較多，一些老舊倉庫特別是傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)，仍在使用上個世紀的設(shè)備，信息化程度低，作業(yè)效率低，維護成本高。

2.物流設(shè)備標準不統(tǒng)一

我國物流設(shè)備雖已起步并快速發(fā)展，但相對缺少行業(yè)標準，缺少行業(yè)組織規(guī)范，致使各類物流設(shè)備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。加之物流設(shè)備供應(yīng)商普遍規(guī)模偏小，分布范圍散，發(fā)展不規(guī)范。

3.分揀破損率高

分揀設(shè)備縫隙很大，容易造成卡貨現(xiàn)象，如擺輪式分揀；分揀設(shè)備與貨物的接觸力度太大，撞擊容易損壞貨物，如擺臂式分揀；或者貨物與底部摩擦過多，造成貨物受損。

4.分揀品類少，噪音大

比如很多分揀設(shè)備只能分揀箱體，而對分揀快遞軟包有困難（如擺輪式分揀），有些設(shè)備只能分揀小件，承重有限，如AGV，交叉帶式分揀。且多數(shù)設(shè)備噪音大，多達80分貝以上（如英特樂的圓柱模組帶）。

企業(yè)如何選擇合適的分揀輸送設(shè)備

每個企業(yè)都有不同的分揀方式需求，有自動分揀、半自動化分揀和人工分揀。不同分揀方式的差異主要體現(xiàn)在系統(tǒng)效率、分揀準確率、貨物破損率、靈活性上。

1.分揀效率高，作業(yè)時間長

企業(yè)在選擇分揀設(shè)備時，要考慮到旺季峰值與淡季平均值，可根據(jù)貨量情況調(diào)整速度，并為未來擴大產(chǎn)能預(yù)留空間。以目前市場上主流分揀設(shè)備商深圳路輝的滾珠模組帶為例，可實現(xiàn)對物品連續(xù)、快速地大批量分揀，分揀效率超4000件/小時，輸送速度在0-70m/min內(nèi)可調(diào)。

2.分揀準確率高，分揀范圍廣

分揀準確率直接關(guān)系到人工分揀的投入成本，是衡量分揀設(shè)備作業(yè)效率的重要指標。滾珠模組帶、AGV等分揀設(shè)備準確率可達99.99%，但在分揀范圍上差異很大。交叉帶、AGV適合小件，擺輪式適合紙箱等硬包裝貨物。相對而言，模組帶分揀范圍更廣，承重范圍在0.1-35kg，且對軟包有很好的分揀效果。

3.破損率低，不超過萬分之一

衡量一個輸送分揀設(shè)備的效能高低，破損率是一個重要指標。滾珠模組帶分揀設(shè)備內(nèi)嵌萬向滾珠，通過底部驅(qū)動摩擦使萬向滾珠帶動貨物產(chǎn)生全方位、多角度的轉(zhuǎn)向；相比使用傾斜、傾翻、滑動、擺輪等分揀方式，模組帶不易造成卡貨現(xiàn)象，貨物和滾珠接觸點小，所以摩擦非常小，基本無沖擊，很好的保護了貨物外觀與內(nèi)件，貨損率不超過萬分之一。

4.靈活性，柔性化設(shè)計

目前市場上主流分揀設(shè)備都是為大企業(yè)、大場地設(shè)計，短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，不僅占地面積廣，而且前期投入大，安裝后無法更改。對于眾多中小企業(yè)而言，靈活性、柔性設(shè)計的定制化產(chǎn)品，能適應(yīng)大小不同場地的設(shè)備，自然成為他們的首選項。

如滾珠模組帶分揀設(shè)備采用模塊化組合滿足客戶的個性化定制需求，機身長度可自由定制，適應(yīng)性強，且安裝簡單，維護方便。

未來，自動輸送分揀系統(tǒng)會取代大量的人工分揀，成為自動化設(shè)備中必不可少的一項。也會有更多符合市場需求的分揀輸送設(shè)備，共同推進分揀輸送行業(yè)的發(fā)展進步。